货物在运输途中灭失或损坏——谁来赔偿？这是越南运输合同和物流合同中最具争议的问题。许多货主震惊地发现：即使货物价值数十亿越南盾，若事先未申报货值，物流商的赔偿责任上限仅为5亿越南盾。
本文依据2005年《商法》（第233–240条关于物流服务）和第163/2017/ND-CP号议定，分析货物灭失、损坏时的赔偿责任——责任原则、免责情形、责任限额以及货主常踩的期限陷阱。
1. 一般原则：谁造成灭失损坏谁赔偿
根据2005年《商法》，物流服务商在提供服务过程中负有保管货物的义务。货物灭失、损坏时，物流商原则上须向客户赔偿——除免责情形（第2节）外，并在责任限额内（第3节）。
2. 六种免责情形（第237条）
2005年《商法》第237条列明物流商免除货物损失责任的情形：
- 客户过错：损失由客户或其授权人造成（如货主自行包装不当）；
- 遵照指示：因正确执行客户指示而产生的损失；
- 货物固有缺陷：货物因自身性质变质（如农产品未按要求冷藏而货主未告知）；
- 运输法律/惯例免责：物流商组织运输时，适用运输专门法律和惯例的免责情形；
- 14日内未投诉：自向收货人交付货物之日起14日内未收到投诉通知；
- 9个月内未通知起诉：投诉后自交付之日起9个月内未收到仲裁/诉讼通知。
此外，物流商对以下事项不承担责任：客户本可获得的预期利益；非因自身过错造成的迟延或错送地点。
3. 责任限额：5亿越南盾这个数字（第163/2017号议定）
2005年《商法》第238条：除另有约定外，物流商的全部责任不得超过货物全部灭失的责任限额。第163/2017/ND-CP号议定第5条具体规定：
- 专门法律（海商、航空、公路等）有专门限额 → 适用专门法律；
- 无专门规定 → 由双方约定；
- 无约定：客户未事先申报货值 → 每项索赔上限5亿越南盾；客户已事先申报并经物流商确认 → 不超过该货物的价值。
实践教训：交货前务必书面申报货值并要求物流商确认。否则，即使50亿越南盾的货物，赔偿上限仍只有5亿越南盾——除非合同约定了更高标准。
4. 物流商何时丧失责任限额保护？
第238条规定，如权利人能证明灭失、损坏或迟延系物流商故意作为或不作为所致，或明知可能发生而轻率行事，物流商即丧失责任限额保护。换言之，限额保护的是过失——不保护故意或轻率行为。
5. 客户欠付运费时的留置权（第239–240条）
反过来，物流商有权留置一定数量的货物（及相关单证）以追索客户已到期债务——但须立即书面通知客户。通知后45日客户仍不付款的，物流商可依法处分货物（有变质迹象的货物可立即处分）。
留置期间，物流商负有义务：保管货物；未经同意不得使用；留置条件消失时返还；留置货物灭失损坏的予以赔偿。
6. 常见问题
问：货物在物流商仓库内丢失，谁来举证？
答：物流商须证明自己符合第237条免责情形；不能证明的，在责任限额内赔偿。
问：交付14天后才发现货损，还能索赔吗？
答：非常困难——交付后14日内未投诉是第237条的免责事由。因此收货时立即清点检查是必须的流程。
问：是否应单独购买货运保险？
答：应该。物流商的责任限额（5亿越南盾或申报货值）通常低于货物实际价值；独立的货物保险是第二层保障。
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